@FDA Bonjour témoin orange en forme de moteur allumé puis éteint c'est un défaut Furtif sur la gestion moteur si le témoin ne glinote pas c'est pas grave témoin qui glinote passage du moteur en mode dégradé,si un témoin rouge s'allume risque de destruction moteur arrêt immédiat (combien de kms votre voiture essence ou diesel ?)au tableau de bord vous avez certainement un témoin spécifique pour la direction en forme de volant le mano contact permet d'allumer le témoin en cas de manque de pression du circuit hydraulique l'autre pour réguler la pression c'est une pompe électrique bonne journée à vous

@swing03 Merci pour la réponse

Sur la facture il y a bien 2 lignes rempl capteur pression 18E80 et manocontact 60E99 nettoyage de câbles du faisceau après découpe des gaines sur une longueur non indiquée ( montant total de l'intervention 278E56 ) et ils ont précisé lors de la reprise que le montant du remplacement du faisceau étant supérieur a celui du véhicule il n'y avait rien a faire sachant que le liquide de DA était surement remonté plus loin et que la voiture pouvait tombée en panne a tout moment.

Pour info après une trentaine de km le voyant orange en forme de bloc moteur s'est de nouveau allumé et aujourd'hui après 8 jour il s'est éteint tout seul

Bien sur je suis inquiet a chaque fois que je prends la route

Encore merci pour les informations

@FDA Bonjour capteur de pression et mano contact DA c'est là même pièce (limiteur de la pression d'huile maxi) changé suite à une fuite d'huile dû à cette pièce .Donc plus de remontée d'huile par capillarité Si la direction fonctionne correctement ne vous faites pas de soucis pour rien Bonne journée (Le garagiste vous a embrouillé en vous parlant de plusieurs constatations en même temps) rien ne peut remonter par capillarité dans un faisceau électrique

@swing03 Bonsoir, Désolé j'ai indiqué l'explication verbale mais en vérifiant la facture cest remplacement capteur pression circuit DA et manocontact DA