Salut,
Tout dépend du type de trajet que tu fais...
Est-ce que ta batterie a le temps de se recharger ?
Utilises tu le S&S ??
La durée de vie moyenne d'une batterie est de 4 ans.
Ou tu as peut-être une fuite de courant à cause d'un consommateur anormal permanent...
@ plus
@Rq3zqtb Bonjour. Effectivement le star/stop est très gourmand sur la batterie. Je l'ai désactivé très vite car que des problèmes de démarrages en hiver. Depuis plus de problèmes, ça ne sert quà user le démarreur pour une facture de plus de 350€ avec M.O TTC. Encore les normes européenne !!
Bonjour, 5 ans pour une batterie, c'est correct, surtout si vous laissez le start/stop activé et que vous faites beaucoup de ville.
À part l'auto radio il n'y a rien à réinitialiser, ce qui n'est pas toujours le cas sur des voitures plus équipées.
Après, il vaut mieux tester la batterie neuve pour s'assurer qu'il n'y ai pas de pertes de courant et que l'alternateur débite bien, ce qui théoriquement doit être fait à chaque changement de batterie, mais qui est tombé dans l'oubli.
Bonne continuation
Salut,
Tu peux déconnecter le stop&start à chaque démarrage ou définitivement...
Je l'ai fait et je n'ai rencontré aucun problème depuis.
@ plus
Concernant la durée de vie des batteries, il faut prendre en compte que sur les modèles de voiture d'il y a quelques années, la logique de charge était basique : permanente et pour recharger la batterie à 100. . De nos jours, avec la contrainte du WLTP, les constructeurs utilisent une subtilité pour réduire de 1 ou 2 g de CO2 par 100 km la performance de leurs modèles. En limitant la charge de la batterie à environ 80 d de la valeur maximale un modèle présenté au test WLTP avec une batterie chargée à 100 g gagne quelques g de CO2 pendant la 1ère heure de fonctionnement, avec la désactivation temporaire de l'alternateur. Mais comme les voitures produits doivent être conformes au modèle homologué, toutes les voitures produits adoptent le même réglage, actif pendant toute leur vie, alors que le gain obtenu ne se produit que pendant la 1ère heure d'utilisation, cela permet juste au client de gagner quelques euros sur le malus CO2 et au constructeur de ne pas payer une amende à la fin de l'année. La conséquence est que la durée de vie des piles, autrefois entre 6 et 8 ans, est réduite à 4 ou 5 ans. La seule façon de limiter l'impact sur la durée de vie de la batterie est de recharger régulièrement (2 à 3 fois/an, en particulier à la fin de l'hiver) la batterie à 100 a avec un petit chargeur 12Volts, si le chargeur le permet, en mode entretien. Vous verrez que même si vous effectuez la recharge après un trajet d'1h ou plus, votre chargeur mettra un certain temps avant d'atteindre la charge maxi.
