Une photo du problème aurait été utile.

Désolé aucune idée

Sur une Dacia Sandero motorisée avec un turbo (TCe), cette pièce est en général :

• soit une électrovanne de régulation de pression de turbo (commande de wastegate),
• soit un résonateur / limiteur de pression intégré au circuit de dépression.

Elle sert à gérer la pression de suralimentation envoyée au turbo pour éviter les surpressions et optimiser les performances.

Pourquoi deux embouts “dans le vide%E2%80 ?

C'est là que ça surprend beaucoup de gens ??

Sur plusieurs versions Renault/Dacia :

• La pièce est commune à plusieurs motorisations
• Tous les embouts ne sont pas utilisés selon la version moteur
• Les embouts “libres%E2%80 sont volontairement ouverts à l'air (mise à l'air libre)

?? Ils ne doivent PAS être branchés

?? Il ne manque pas de durite

?? Ce n'est pas un oubli de montage

C'est exactement le même principe que certaines électrovannes avec 3 sorties dont seulement 2 sont actives.

Comment vérifier que tout est normal (simple) :

1. Aucun voyant moteur allumé
2. Pas de perte de puissance
3. Pas de sifflement anormal ou trou à l'accélération
4. Consommation normale

Si ces points sont OK ? 100 c conforme

Cas où ce ne serait PAS normal

C'est plus rare, mais à surveiller si :

• une durite coupée pend à proximité
• le moteur est très mou
• code défaut type pression de suralimentation incorrecte

Dans ce cas seulement, on cherche une durite manquante.

C'est vraiment gentil de répondre quand même ! Merci. Bonne soirée. 

Pour être totalement précis

Dis-moi :

• année de la Sandero
• motorisation exacte (SCe 65, TCe 90, TCe 100 GPL, etc.)

Je te dirai exactement si cette pièce doit avoir 0, 1 ou 2 durites branchées sur TON moteur précis.