J'avais mis la pile de la télécommande à l'envers. Après remise à l'endroit, la centralisation fonctionne à nouveau, elle démarre normalement et la majorité des codes erreurs ont disparus, il reste seulement le code sur LBC2 "internal electronic failure"
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Pas de voyant "OK" et centralisation HS
Le à
Bonjour à tous,
La télécommande pour ouverture/fermeture à distance ne fonctionne plus (c'est pas la pile, vérification au multimètre), et le bouton de verrouillage centralisé sur le tableau de bord non plus. Le voyant "OK" ne s'allume plus, ce qui rend impossible de commencer à rouler. Le lendemain matin je recommence et tout fonctionne sauf la télécommande. Je débranche la batterie 12v pendant 15 minutes, rebranche, même constat mais la télécommande ne marche toujours pas. Je coupe le contact, j'essaye de redémarrer, et là plus de voyant "OK" et le bouton de centralisation sur tableau de bord ne fonctionne plus.
L'outil de diag avec l'appli CanZE Plus indique pour la batterie 12v, contact enclenché :
État du véhicule Ignition on
Tension batterie 12 volts (V) : 13,30
Courant batterie 12 volts (A) : 12,00
Charge DCDC () ) : 14,45
Tension sous charge : 16,00
Courant sous charge : 151,00
Températures : 11,00
Conseil de remplacement : Pas nécessaire
L'IA me dit que la tension de 16v et 151 ampères sont trop importants et que cela pourrait être la cause du problème, mais j'ai un doute.
Voici les autres diagnostics :
---
LBC :
Query Lithium Battery Controller (renault ID:938)
Envoi de la séquence d'initialisation
-E-Message.isotop.startswith7f
Envoi de la séquence start DTC...
5902ff]
*** LBC : DTC1b0715 (P10715) ***
circuit short to battery or open
Flags:tstNtCpl
*** DTC1b0798 (P10798) ***
Flags:component or system over temperature
*** DTC&b0711 (P10711) ***
circuit short to ground
Flags:tstNtCpl
---
LBC2 :
Query Lithium Battery Controller 2 (renault ID:938)
Envoi de la séquence d'initialisation
-E-Message.isotp.startswith7f
Envoi de la séquence startDTC...
5902ff]
*** DTC1ba249 (P1a249) ***
internal electronic failure
Flags:tstNtCpl
---
Le problème est arrivé alors qu'elle est stationnée dehors, qu'il a plu pendant plusieurs jours, et 70 d de batterie principale.
Si quelqu'un a une idée du problème...
Merci de votre aide.
Consulter les 2 réponses à la question Pas de voyant "OK" et centralisation HS
- Le à
@jeromevVoici les étapes spécifiques pour tenter de résoudre cela sans passer par la case concessionnaire :
1. La procédure de "Hard Reset" (Batterie 12V)
Sur la Spring, de nombreux bugs de calculateurs (dont le LBC2) se règlent en isolant totalement l'électronique de bord pour forcer un redémarrage complet des systèmes de sécurité.
* Action : Ouvrez le capot, débranchez la borne négative (noire) de la batterie 12V (la petite batterie classique, pas celle de traction).
* Attente : Laissez débranché pendant au moins 10 minutes. Certains propriétaires conseillent d'appuyer sur le klaxon ou d'allumer les phares (contact coupé) pour vider l'électricité résiduelle des condensateurs.
* Rebranchement : Rebranchez la borne fermement.
* Résultat : Au redémarrage, le LBC2 va refaire un cycle d'auto-test complet.
2. Le cycle de démarrage "Propre"
Une fois la batterie rebranchée, suivez cette séquence pour aider le système à se synchroniser :
* Insérez la clé et mettez le contact (position ON) sans démarrer (pas de voyant "OK" vert).
* Attendez que les voyants fassent leur check-up (environ 10 secondes).
* Coupez le contact, retirez la clé.
* Verrouillez la voiture avec le bouton de la télécommande, puis déverrouillez-la.
* Démarrez normalement (pied sur le frein, position D ou N, attendez le voyant OK).
Le verdict :
* Si le voyant est rouge ("Panne électrique danger") : Si après le reset 12V il revient, il faudra impérativement passer une valise diagnostic (type OBD2 avec l'application CanZE Plus ou PyClip qui sont très efficaces sur la Spring) pour effacer le défaut manuellement.
Est-ce que le voyant au tableau de bord est actuellement allumé en
orange ou en rouge ?
- Le à
Bonjour,
Pour une tension batterie de 16 v beaucoup trop haut attention celà peut endommagé Les composants et problème plus grave si ce n'est pas déjà fait en premier je changerai la batterie qui aurait un élément de coupée surtout si arrêt prolongé avec le froid car la barrière 12 v ne charge pas quand la voiture est a l'arrêt donc changez la batterie après fait un diagnostic avec votre système et peut être plus de problème si la voiture est garantie allez chez votre concessionnaire Sans hésiter
Cordialement Stéphane
