Bonjour Gilpa7, content que le mystère de décharge de batterie soit résolu.

Pour une distance inférieure à 5m de la carte main libre par rapport au véhicule, la carte main libre peu être emballée dans du papier aluminium (pour en avoir fait l'essai avec la mienne). Vous verrez, c'est très efficace. Impossible d'ouvrir les portes, impossible de démarrer puisqu'elle n'est plus détectée.

Autre possibilité, mettre la carte main libre dans une boite complètement métallique (type boite à gâteaux.

Belle expérience, bravo.

PS: Au bout d'une demi-heure le courant oscille entre 300 et 500 mA

Bonjour Robin

g reçu l"allume cigare avec mesure de tension et la pince ampèremétrique. les deux sont utiles.

Pour la petite histoire mon véhicule est chez Renault depuis 15 jours, (ça fait un mois au total) , toujours pas de solution.....

Merci Robin et Marc d'avoir pris du temps pour me renseigner. et pour les astuces

De mon coté la batterie à continué a se décharger pendant 4 jours après le retrait du fusible de l' attelage, puis au cinquième jour fini les décharges intempestives, tout fonctionne normalement ???????????. J'ai reporté le véhicule hier chez Renault, après avoir envoyé un courrier en recommandé ( et grogné un peu) chez Dacia pour prendre date. A suivre.

Je reviendrai vers vous s'il se passe qqchose d'intéressant Bonne continuation.

Merci Robin

Cela fait un moment que je voulais m'acheter une pince ampèremétrique celle que vous indiquez à l'air très bien et j'ai retrouvé les prix que vous avez indiqué.

j'ai mon chargeur depuis longtemps, il s'agit d'un chargeur 20A avec une position charge et une position aide au démarrage, il a aussi un ampèremètre à aiguille. En dehors de mes voitures diesel....et les véhicules dépannés de voisins l'ampèremètre n'a jamais dépassé 6.A. C'est la raison pour la quelle j'ai insisté chez Renault car 20A je n'avais encore jamais vu cela. Donc merci de de m'avoir confirmé dans mon interrogation, avec vos valeurs. Peut être diode alternateur hs ? il faut que je vérifie avec le fusible de l'attelage retiré.

La batterie se décharge surtout la nuit et récupère quelques centaines de mV le jour. Comme si elle essayait d'allumer qqchose qui ne se voit pas, mais pas les premiers jours ou elle décroit doucement. Lundi soir après avoir

roulé 20km 13.2V ce soir mercredi 11.8V fusible attelage retiré;

Bonne continuation.

Merci Robin

La concession à recherché ce courant de fuite et ne l'a pas trouvé votre méthode me parait très bonne je l'emploirai si je rrouve une pince.

La tension de charge moteur tournant est tout à fait dans la fourchette que vous mentionnez . Une fois que j'ai fait démarrer et roulé la batterie tient le coup quelques jours (3/4) se decharge de maniere exponentielle .Des les 11V atteints elle tombe à 8V en une nuit.

Ce que je ne sais pas, c'est si un courant de 20A débité par mon chargeur est normal. la concession na pas voulu me renseigner sur ce sujet.

Ce qu'elle ma demandé c de débrancher le fusible de l'attelage pour voir si le problème est toujours présent. C'est en cours. Au premier test ça ne change rien.

Je ne suis pas le seul, un membre de la communauté a eu un pb similaire, mais il na n'a pas donné de solution.

Merci pour votre aide.