Bonjoiur, Duster 125 essence 2018, mon expérience: Je fais le plein lorsque le voyant de réserve s'allume . Je rentre 51,50 l et j'ajoute 8 l de la réserve, le réservoir contient 59/60 litres !!! C'est loin des 50 litres utiles indiqués dans la notice constructeur !!!

un petit doute sur la précision de la jauge,à la derniére barrette je refais le plein

Tu penses bien que pour la mise à l'air du réservoir, il est tenu compte d'un remplissage à raz la geule par l'utilisateur, ça ne peut pas poser de problème.

1,6 essence / bio : Je confirme, j'ai déjà mis 55 litres dans la mienne, il ne devait pas en rester beaucoup...

REPONSE à HOURIORLOFF.Ce que je sais:On peut toujours en mettre plus.Ce que je sais également c'est qu'un jour ou l'autre,à remplir le réservoir à ras bords vous aurez des problêmes de fonctionnement moteur.L'alimentation en carburant à besoin d'une mise à l'air du réservoir pour bien fonctionner..Renseignez vous auprés de gens compétents,ils vous confirmeront.Aussi.La notice précise de ne pas remplir au delà de 2 déclenchements du pistolet.Il y a également un adhésif à l'intérieur de la trappe à carburant le rappelant.A mon avis ce n'est pas pour faire "beau"

Bonjour. Non Houriorloff tu ne fabules pas. J'ai tendance à attendre le dernier moment pour faire le plein et très régulièrement je mets 56 à 57 litres de carburant. Quand le plein est fait, les premiers traits de la jauge s'éteignent petit à petit par contre pour les 2 derniers traits, ça va très vite

Bonjour, petit message pour dusterfashion; pourrais-tu nous faire partager ton expérience : pourquoi être passé du DCI au TCE ? Avant d'acheter en juillet dernier mon 4X4 prestige DCI, j'ai longtemps hésité. C'est par hasard que j'ai acheté un DCI (super affaire, un neuf au prix d'une occasion), mais je n'ai pas de point de comparaison. Merci

HOURIORLOFF Moi aussi j'en suis à mon 2eme Duster Prestige.Le premier: DCI 110 et actuellement le TCE 125 .Jamais je n'ai pu mettre plus de 52/53 L en faisant le plein à ras bord,avec les risques que celà comporte de dysfonctionnement moteur ( mise à l'air du réservoir )

De toute façon et quelque soit le véhicule ou la contenance du réservoir il ne faut surtout pas, avec les diesels actuels, attendre d'être sur la réserve. Comme le dit l'intervenant précédent, les injecteurs n'apprécient plus la moindre trace d'humidité, pas plus que les saletés qui trainent au fond du réservoir. Conseil supplémentaire : ne pas faire le plein lors du remplissage des cuves en station à cause du brassage des cuves et des remontées des dépôts qui y séjournent.

bonjour normalement il y a un témoin de réserve,sinon au dernier trait du tableau de bord. cordialement